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马云的一个小目标，2016年王健林在接受鲁豫的采访时就曝出一句“先定一个小目标,比方说我先挣它一个亿。”王健林的一个小目标瞬间爆红网络，而近日马云发出了自己的一个小目标，那就是中国一天10亿个包裹的挑战，下面让我们一起去看看马云的一个小目标是怎么说的吧。
5月22日，菜鸟网络GSLS全球智慧物流峰会在杭州云栖小镇举行，马云在会上发表演讲称，中国用了近十年时间，赶超了美国物流行业近100年的努力；十年以前中国的物流包裹是美国的十分之一，而今天是美国的两倍；2016年，中国共发出300多亿件快递包裹，已经连续好几年位居世界第一。
马云说，四年以前，“菜鸟成立的时候，我就讲，大家准备好，中国一天一个亿的包裹的时代，很快就会到来。”在当时看来，这似乎是不太可能的事情，但如今，马云却对此信心十足，“我觉得今年，突破365亿、每天一亿个包裹是很轻而易举的”。
对于接下来的中国物流行业如何发展，马云模仿王健林也给自己订了一个“小目标”，“我今天在这儿要想提一个新的想法，也不是一个新的目标，现在流行的说法叫‘一个小目标’——中国很快会面临一天10亿个包裹的挑战。”但马云也承认这里面充满了巨大的挑战，他说：“过去的半年，我高度关注了物流和快递行业，我发现绝大部分物流公司组织没有准备好、人才没有准备好、技术没有准备好、眼光格局没有准备好。”
“今天坐在这个房间里面的高管们、物流行业们，你们是否准备好眼光、格局、组织、人才、技术各方面的准备？我可以明确告诉大家，我还没有看到准备好的公司。但是我看到了大批新型物流公司将会起来，所以过去10年创造了奇迹，未来10年有更大的奇迹要出来，但是未来10年挑战的一定是过去10年奇迹的创造者，那些成功者。”
对于一天10亿件这个目标，马云还说，快递公司融资得到的钱必须用到联合项目上去，只有联合作战，才有可能解决每天10亿包裹的问题。马云表示，未来物流的背后支撑是数据流，真正的物流一定是数据的物流。但是把数据当回事绝对不等于大家去霸占数据，数据共享和分享做得越好的企业，越容易成功。
在谈到物流快递公司的未来形态时，马云表示，物流公司一定是一家技术公司。他希望新技术催生的新物流公司，能够保障地球上任何一个小企业的通货权。他同时认为，物流行业是真正的实体企业，“没有物流行业，很多东西就变成了幻想。”
谈到人才的管理，马云表示，物流公司要高度关注技术人才、管理人才、文化人才，物流公司高层今天如果不去思考要用什么样的组织、什么样的技术、什么样的人才、进行什么样的创新，就是对自己员工不负责任。
马云说，“新的技术不是让人失业……新的技术变革前期一定会有很多失业，但是真正的新技术，是让人去做更有价值的事情。”同时，马云还调侃，“互联网冲击了报纸的发行，送报纸的人少了，那是因为送报纸的人都改成送包裹了”。
马云表示，三年五年以后，物流行业变革最大的挑战，是快递人员很多都会失业，因为有了机器人、无人驾驶汽车、无人机。如果物流企业今天开始不去创造独特的价值，不去思考组织、技术、人才和创新的变革，那才是对员工不负责任的。
马云还强调未来物流企业用全球化眼光谋发展的重要性，“如果光在中国折腾已经不够了，要去东南亚南美折腾。我看到遍地是黄金，满世界的机会，只是体力不够。”马云称，物流行业是真正的实体企业，是电子商务中最重要的组成部分，而中国，包括全世界很多国家很快都会出现的一个问题是，库存很多，产能过剩，这其中，物流行业要担当很重要的责任。马云提出，“菜鸟物流的第一责任，不是保证多快，我们要保障的是，让整个中国制造业消灭库存”。中国和全世界绝大部分的小企业破产的重要原因，是库存积压，因为市场需求和制造业之间的连接太差。
马云强调，发达地区物流快很重要，但更重要的是让不发达地区的物流也快起来，“北京、上海物流很快，很重要，但是北京上海快，深圳快，广州快，不叫快，云南、贵州、内蒙、新疆地区快才叫快，如何能够把不发达地区的物流做快，才是真正需要考虑的，物流行业做一个点是没有用的，要把这些点连成网络，形成网络效应，物流行业才会真正起来……实体经济的利润，很多部分将会由物流过来”。
阿里巴巴集团副总裁、阿里研究院院长高红冰在昨天上午在圆桌论坛上预测，到2020年，中国1年将产生1000亿只包裹，相当于一天3亿个包裹，但对于一天10亿这一巨大的包裹量，他也没有想到马云的目标会定得那么宏大。高红冰认为这里面需要做大量的工作，需要采用大量新的技术，包括仓储和配送都会跟现在的不一样，“货物放在仓库里不要把它当仓库使，而是当作分拣中心，货更多的不是在仓里面，而是在路上，也包括夜间送货，都可以充分利用起来。”
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